Հանրաճանաչ Բարձր որակի փոխադրեք բիզնեսի հարմարեցված լոգոտիպով տրոլեյբուս ճամպրուկներ

Տրոլեյբուսի գործի պատմություն

Վաղ ճամպրուկները սովորաբար փաթաթում էին կաշվով, ռաթթանով կամ հաստ ռետինե կտորով կարծր փայտի կամ պողպատե շրջանակի վրա, իսկ անկյունները ամրացվում էին արույրով կամ կաշվով։Վրան տեղադրվել է բռնակ և փակվել կոճակով։Այս տեսակի ավանդական ճամպրուկը կարելի է միայն տեղափոխել կամ քայլել, ինչը շատ անհարմար է օգտագործել:

Այս երևույթը չփոխվեց մինչև 1972 թվականը։ Բեռնարդ Սադու անունով ընկերը անիվներ դրեց ճամպրուկի վրա, և անիվավոր ճամպրուկը վերջապես դուրս եկավ։

1972 թվականին Բեռնարդ Սադոն արտոնագրի համար դիմեց 3653474 արտոնագրի համարով և շարժակազմի ուղեբեռի արտոնագրի անվանումով։

Բերնարդը ԱՄՆ-ում ճամպրուկներ արտադրող ընկերության գործադիր է (նա դարձել է գործադիր և դեռևս ապրանքի ձևավորման առաջին գծում է, լրիվ գնահատականներ):Մի անգամ նա կնոջ հետ գնումներ էր կատարում սուպերմարկետում։Երբ նա զայրացած էր, որ պարտվող կանայք ցանկանում են նորից գնել, նա տեսավ մի երիտասարդի, ով իր հետևից քաշեց առևտրի սայլը և իր սիրած ապրանքը գցեց դրա մեջ։Բեռնարդը զգաց, որ այս երիտասարդն այնքան պարզ է և անտարբեր, որ նա բոլորովին նույնը չէ դրսում գտնվող այդ կոկետ բիձերին, ուստի լրջորեն գնահատեց երիտասարդին և ստացավ անիվավոր ճամպրուկի ոգեշնչումը։

Այնուամենայնիվ, Բերնարդի դիզայնը մեծ թերություններ ունի.Այս անիվավոր ճամպրուկի ծանրության կենտրոնը անկայուն է, և այն շրջվելու, ճանապարհի անհարթ մակերևույթի կամ վթարային կանգառի դեպքում ցած կընկնի։Հետևաբար, xinxiuli-ն բարելավեց տուփի դիզայնը, փոխարինեց փափուկ պարանով, որը կարող էր տեղավորվել, լայնացրեց տուփը և 1980-ականներին արժանացավ դիզայնի մրցանակին:

Ակնհայտ է, որ այս դիզայնը դեռ շատ հիմար է:Քարշակելիս պետք է մի ծայրը բարձրացնել, ինչը շատ աշխատատար է:Այսպիսով, Ռոբերտ Պլաթ անունով մեկ այլ եղբայր հրեց պատմության պտտվող անիվը:Այս մարդը Northwest Airlines-ի կապիտանն է։Թոշակի անցնելուց հետո նա անելիք չունի։Տանը արկղերի հետ խաղալիս նա կանգնեցրեց տուփերը և տեղադրեց անիվներ ու լծակներ՝ ստեղծելով ժամանակակից տրոլեյբուսի արկղերի նախատիպը։Այս տարի 1987 թ.