Նոր դիզայնի ուղեբեռի հավաքածուներ 3 հատ ABS ուղեբեռ ճամպրուկ ճամփորդական ուղեբեռի հավաքածուներ

Տրոլեյբուսի գործի որակը հիմնականում գնահատվում է երեք ասպեկտներից՝ տրոլեյբուս, անիվ, գործվածքի նյութ և այլն: Հետևաբար, որպես տրոլեյբուսի գործի կարևոր մաս, տրոլեյբուսի պատյանի ընտրությունը շատ կարևոր է, ուստի. որո՞նք են ուղեբեռի տրոլեյբուսի առանձնահատկությունները:

Որո՞նք են տրոլեյբուսի գործի առանձնահատկությունները:

1. Փողկապի նյութը, ընդհանուր առմամբ, կարելի է բաժանել ամբողջովին երկաթե կապող ձողի, ամբողջովին ալյումինե կապող ձողի և արտաքին երկաթե ներքին ալյումինե ձողի:Այն ավելի շատ օգտագործվում է միջին և բարձրորակ պայուսակների վրա։

2. Ըստ կապաձողի ձևի՝ այն կարելի է բաժանել քառակուսի խողովակի, օվալաձև խողովակի, կլոր խողովակի, D-աձև խողովակի, թմբուկաձև խողովակի, գծավոր խողովակի, ութաձև խողովակի, սանդուղքաձև խողովակի, բերանաձև խողովակի: ձևավորված խողովակ, օդափոխիչի ձևավորված խողովակ և այլն;

3. Փողաձողի դիրքից կան ներկառուցված կապող ձողեր և արտաքին կապող ձողեր: Ներկառուցված ձգող ձողը տուփի ներսում ձգվող ձողն է, որոնց մեծ մասը գտնվում է շուկայում, այսինքն՝ դրսից. տուփը հարթ է, և թվում է, թե երկու ձողերը ձգված են տուփից։Երբ բացում եք տուփը, դուք կարող եք տեսնել կամ շոշափել այն կտորի շերտի միջով:Երկու կպչուն ձողերով տեսակը։

4. Ըստ երկարության՝ ձգող ձողը կարելի է բաժանել 2 հատվածի, 3 հատվածի, 4 հատվածի և 5 հատվածի։Դա կախված է ուղեբեռի չափից:16 դյույմանոց նստեցման տուփը հիմնականում 4 և 5 բաժին է, իսկ 28 դյույմանոց տուփը հիմնականում 2 բաժին է:

Շատ հաճախորդներ, ովքեր գալիս են տրոլեյբուսի պատյան գնելու, շատ թյուրիմացություններ ունեն տրոլեյբուսի թափահարման հետ կապված:Ես չգիտեմ՝ ցնցումը լավ է, թե ոչ։Ասեմ, թե ինչու է տրոլեյբուսի գործի տրոլեյբուսը ցնցվում.

Փողաձողի թափահարումը գիտական ​​է:Փողաձողը կազմված է մի քանի հատվածներից և ունի հեռադիտակային ֆունկցիա:Ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման երևույթի դեպքում կապող ձողի անխափան օգտագործումը ապահովելու համար յուրաքանչյուր կապաձողի միջև պետք է լինի որոշակի բաց:Փողկապը, որը չի ցնցվում, ունի թաքնված վտանգներ և փոքր բացվածք:Շփման ուժը համեմատաբար ավելացել է, ձգվող ձողը անճկունորեն փոքրանում է, հեշտ է խրվել, և ծառայության ժամկետը տուժում է։

Եթե ​​ճամպրուկը բախվել է փոխադրման ժամանակ, կապաձողը պահպանում է որոշակի բաց՝ հարվածի ուժը բուֆերացնելու համար, այնպես որ ամբողջ հարվածի ուժը չի ազդի կապող ձողի վրա՝ կրճատելով կապող ձողի ծառայության ժամկետը:Բայց շատ մի թափահարեք:

Ինչպես կապիտալ վերանորոգել ունիվերսալ անիվը

1. Հայտնաբերեք անվադողի քայլքի տեսանելի մաշվածության աստիճանը:Անվադողերի քայլքի վրա «հարթ կետը» կարող է ցույց տալ օտար նյութերի կուտակումը, ինչպիսիք են մետաղալարերը և այլ բեկորները, որոնք կարող են փաթաթվել անիվի շուրջը, հեռացնել անիվի վրայի պտուտակներն ու ընկույզները և մաքրել բեկորները:Ստուգեք, արդյոք անիվի առանցքակալը վնասված է:Եթե ​​մասերը վնասված չեն, կարող եք նորից հավաքել և շարունակել օգտագործել:Եթե ​​հաճախ եք հանդիպում այն ​​երևույթին, որ անիվը խճճվում է տարբեր բաների պատճառով, ապա խորհուրդ է տրվում դրանից խուսափելու համար տեղադրել հակաոլորուն ծածկույթ:

2. Թուլացած ձուլակտորը կամ խրված անիվը կարող են նաև «հարթեցման կետ» առաջացնել:Պատշաճ սպասարկումն ու ստուգումը, հատկապես պտուտակների խստությունը և քսայուղի քանակի ստուգումը, ինչպես նաև վնասված ձուլակտորների փոխարինումը կարող է բարձրացնել շարժակազմի աշխատանքը և սարքավորումների ճկուն պտույտը:

3. Խիստ վնասված կամ չամրացված ռետինե անվադողերը կարող են հանգեցնել անկայուն գլորման, օդի արտահոսքի, աննորմալ ծանրաբեռնվածության և ներքևի ափսեի վնասմանը և այլն: Վնասված անվադողերի և առանցքակալների ժամանակին փոխարինումը կարող է նվազեցնել անվադողերի վնասների հետևանքով առաջացած ժամանակի արժեքը:

4. Անիվը ստուգելուց և վերանորոգելուց հետո որոշեք, թե արդյոք պտուտակներն ու ընկույզները սեղմված են:Օգտագործեք կողպեքի լվացքի մեքենաներ կամ կողպեքի ընկույզներ բոլոր պտուտակների վրա, որքան հնարավոր է:Եթե ​​պտուտակները թուլացած են, անմիջապես սեղմեք դրանք:Եթե ​​փակագծում տեղադրված անիվը թուլացած է, անիվը կվնասվի կամ չի կարողանա պտտվել: